凝土攪拌車罐車上裝介紹：
1）液壓驅動系統：采用國產或進口、德國、意大利、美國技術裝備，系統布局簡潔、運輸可靠；
2）供水系統：采用壓力供水的方式，簡化結構、節省動力、減輕整車重量；
3）操作裝置：分為軟軸操縱器和連桿式操縱器，連桿式操縱器可實現多點 混操縱。
4）進、出料裝置：由進料斗、排料槽可在水平方向旋轉180度攪拌車圖片，以適應不同的卸料位置。
5）罐體噴漆：罐體表面噴涂兩層聚胺脂面漆，采用烤漆工藝，涂層均勻，粘附牢固，光澤更持久。
各位老板朋友們大家好，買攪拌車要認準正規廠家，簽訂正規合同，出具正規手續，避免不能報稅和買。2、賣攪拌車要人員咨詢，要搞準實際參數和公告參數的差異，避免不能上戶。3、買攪拌車要要拿到廠家實際稱重數據，看實際能裝多少，避免超載。4、買攪拌車要找正規廠家，信譽有保障，質量看得見，售后有保障。5、賣攪拌車做按揭要找正規靠譜的公司，避免買，上戶攪拌車圖片，營運中的貓膩。
1、“國六標準”限值要求相比“國五”加嚴了40%至50%左右。2、“國六”采用了燃料中性的原則，即無論采用哪種燃料，排放限值都是相同的。而在原先的“國五”階段，柴油機車型和汽油機車型的排放標準各不相同。3、國六標準與國五相比，在排放標準方面，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入顆粒數量(PN)的限值要求，并且加嚴了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統(OBD)的相關要求。4、國六提出了更為嚴格的合規監管要求，包括型式檢驗和信息公開、生產一致性檢查、新生產車檢查、在用車符合性檢查等，并簡化了達標判定方法。5、“國六a”階段的排放標準基本與“國五”相同，僅僅是取了“國五”排放要求中的*嚴值。例如：“國五”要求汽油車的排放量不能超過1g/km，柴油車則不能超過0.5g/km，而在“國六a”中兩種車型的排放量均不得超過0.5/km。
在瀝青路面施工中， 瀝青混凝土拌合站是保證施工質量、提高效益的關鍵設備。瀝青拌合站效率高低， 出場混凝土質量好壞， 與瀝青混凝土拌合站是否出現故障以及出現故障的類型和幾率有關。結合多年的瀝青混凝土的生產、施工經驗， 對瀝青混凝土拌合站出現故障的原因進行分析， 為促進瀝青混凝土的發展、保證高等級瀝青路面的施工質量， 提供一些經驗
1產量不穩定、設備生產效率低
在施工生產中， 經常遇到這類現象， 設備生產能力嚴重不足， 實際生產能力遠低于設備規格能力， 造成設備浪費， 效率低下。出現這類故障的原因主要有以下幾個方面：
1、瀝青混凝土配合比不當。
瀝青混凝土配合比分目標配合比和生產配合比。目標配合比控制砂石料冷料輸送比例， 生產配合比是設計中規定的瀝青混凝土成品料中各類砂、石料的混合比例。生產配合比由實驗室確定， 直接決定了成品瀝青混凝土的出場級配標準。目標配合比是為進一步保障生產配合比而設置的， 生產中可根據實際情況， 適當調整。當目標配合比或生產配合比不合適時， 造成拌合站各個計量中貯存的石料不成比例， 有的溢料、有的等料， 不能及時稱量， 攪拌缸空轉， 使產量降低。
2 、砂、石料級配不合格。
每種規格的砂、石料， 都有一個級配范圍， 進料把關不嚴， 級配嚴重超范圍， 就會產生大量“廢料”，計量倉不能及時計量。不僅造成產量低， 而且浪費大量原材料。
3、砂、石料含水量過高。
瀝青拌合站烘干筒的生產能力與設備型號相應匹配， 當砂、石料中含水量過高時， 烘干能力下降， 單位時間內提供給計量倉達到設定溫度的砂石料數量就少， 從而降低了產量。
4、燃油燃燒值偏低。瀝青拌合站燃燒用油有一定的要求， 一般燒柴油、重柴油或重油， 施工中， 為圖便宜， 有時燒混合油， 這種油燃燒值低， 熱量少， 嚴重影響烘干筒加熱能力。
5、設備運行參數設置不當。
主要體現在干拌、濕拌時間設置不當以及斗門開啟、關閉時間調整不當。一般情況下， 每一個攪拌生產循環為45s， 正好達到設備額定生產能力。以2000 型設備為例， 攪拌循環為45s， 每小時產量Q = 2×3600/ 45= 160t / h， 攪拌循環時間為50s， 每小時產量Q = 2×3600/ 50= 144t / h（ 注：2000 型拌和設備額定能力為160t / h） 。這就要求在保證質量前提下， 盡量縮短攪拌循環時間。
2瀝青混凝土出料溫度不穩定
瀝青混凝土生產過程中， 對于溫度有著嚴格要求。溫度過高， 瀝青容易“燒焦”，俗稱“糊料”，毫無使用價值， 必須扔掉；溫度過低， 瀝青與砂石料粘連不勻， 俗稱“花白料”?！昂稀焙汀盎ò琢稀钡膿p失是很驚人的，每噸料的成本一般在250 元左右。如果一個瀝青混凝土生產場， 其現場丟棄的廢料愈多， 體現出其管理和操作水平愈低。產生該種故障原因有以下兩個方面：
1、瀝青加熱溫度控制不準確。溫度過高， 產生“糊料”，溫度過低， 則產生“花白料”。
2、 砂石料加熱溫度控制不準確。燃燒器火焰大小調節不當， 緊急風門失靈， 砂石料中水分含量發生變化， 冷料倉缺料等， 都易造成廢料產生。這就要求生產過程中， 必須細觀察， 勤測定， 有高度的質量責任感。
3油石比不穩定
油石比是指瀝青混凝土中， 瀝青質量和砂等填加料質量之比，是控制瀝青混凝土質量的最重要的指標。油石比過大混凝土攪拌站設備， 攤鋪碾壓后路面起“油餅”，油石比過小， 混凝土料發散， 碾壓不成形， 都屬嚴重質量事故。其主要原因有：
1、 砂、石料中泥土， 灰塵含量嚴重超標。雖經除塵， 但填料中含泥量過大， 大部分瀝青與填料結合， 俗稱“吸油”，石子表面粘附瀝青較少， 碾壓不易成形。
2、 計量系統故障。主要是瀝青計量秤和礦粉計量秤的計量系統零點發生飄移， 造成計量誤差。尤其是瀝青計量秤， 誤差1kg 就嚴重影響油石比。在生產中， 要經常校正計量系統， 在實際生產中， 由于礦粉中含雜質物多， 經常造成礦粉計量倉斗門關閉不嚴， 發生跑漏， 嚴重影響瀝青混凝土質量。
4灰塵大，污染施工環境
在施工中， 有的拌合場塵土漫天飛揚， 嚴重污染環境， 影響工作人員身體健康， 主要原因有：
1、砂、石料中含泥量、粉塵量太大， 嚴重超標。
2、 二次除塵系統故障。
瀝青拌合站目前一般都采用干式二級布袋除塵， 是由孔隙小， 透氣性好， 耐高溫的專用材料制成， 價格昂貴， 但效果好， 能達到環保要求。造成污染的原因主要是布袋脈沖氣壓太低， 或者有的單位為了省錢， 損壞后不及時更換， 布袋破損或堵塞， 燃油燃燒不完全， 雜質吸附在布袋表面， 造成堵塞， 導致烘干筒冷料入口處塵土飛揚；布袋破損， 或不安裝， 煙塵呈“黃煙”，實際就是灰塵。
5瀝青混凝土拌合站的維護
工地施工現場的混凝土拌合站是多發易發故障設備，加強對該設備的維護保養對保障工地現場的安全施工，提高設備完好率，減少設備故障混凝土攪拌站設備，保障混凝土質量都有不可忽視的作用。通常情況下，拌合站的維護保養分為罐體的維護、卷揚系統的維護調整、行程限位器的調整及維護、鋼絲繩及滑輪的維護、提升料斗的維護、軌道及軌道支架的維護等。罐體是混凝土拌合站的工作裝置，磨損最為嚴重，一般情況下，襯板、葉片、攪拌臂和料門密封要經常視磨損情況進行調整和更換。每次拌完混凝土后，必須及時沖洗罐體，把罐內余存的混凝土以及料門粘附的混凝土徹底沖洗干凈，以防罐內混凝土凝固。應經常檢查料門啟閉的靈活性，防止料門卡滯。
每班扳動濃油泵向罐體軸端供油兩次，以潤滑軸承，排出沙、水等。罐體維護時一定要斷開電源，專人看護，以免發生意外，每次開機前一定要確保罐內無異物存在，并嚴禁帶載啟動主機。卷揚電機維護調整：混凝土拌合站卷揚系的制動系統可保證料斗在滿載負荷運行時，可考得停留在軌道任意位置。攪拌機制動力矩的大小，有電機后座的大螺母調整，將鎖緊螺母與風扇制動器之間的連接螺釘拆下，后退鎖緊螺母至適當位置，將轉子向軸端方向移至極限位置，然后將風扇制動器后移，使制動環與后罩內錐面貼合，旋緊鎖緊螺母，使之與風扇制動器端面接觸后，再旋進一圈，最后將連接螺釘擰緊即可。
若料斗在提升或下降時出現制動異常，則先將鎖緊螺母后退至適當位置，再將該端的內六角螺栓順時針擰緊，如在啟動提升電機時出現悶車，則先將鎖緊螺母后退至適當位置，再將該端的內六角螺栓松開，拉長內剎距離，在將鎖緊螺母擰緊。上料架及支架的維護：經常在上料架與滾輪接觸的槽內、槽外面上涂抹潤滑脂，減少滾輪上、下時的運行阻力，上料架與支架出現變形現象要及時處理，防止事故發生。行程限位器的維護：拌合站的限位器分為極限限位、上限位、下限位和斷路器等。要經常及時檢查各限位開關的靈敏度及可靠性，檢查各控制線路元器件、接頭、接線是否良好，線路是否正常，這對于拌合站的安全運行關系重大。
做好拌合站質量控制工作和故障排除，不僅能保證工程質量，而且能降低工程成本，提高施工效率，取得社會經濟效益的雙豐收。
END
南方路機
南方路機工程攪拌全領域整體解決方案服務商，是業界公認的“技術派”。南方路機瀝青攪拌設備引進歐洲先進技術，結構先進、配置高端，節能環保，針對國內外各種使用工況獨特設計，設備已遍布海內外市場，廣受市場用戶和業界好評。
面對行業發展和市場需求，南方路機一如既往聚焦核心產品加大環保高科技產品投入，繼續深耕攪拌領域，打造瀝青混合料攪拌設備強勢品牌。成功源于專注，南方路機期待與您同行！
本地珠三角砂子脫銷情況越演越烈，隨著廣東有關部門制定了2018年度廣東省河砂指定開采區域，指定開采數量（規劃9個可開采區，其余地區均為違規開采，并且開采總量控制在3之內），短時間內行業會出現重新整合資源的現象，并且隨著環保監控《回頭看》大檢查的深入落實混凝土網，建材市場出現庫存不穩定，影響下游建材制品（干粉砂漿混凝土網，混凝土預制件，預拌混凝土，預拌砂漿，水泥構件等等）價格不穩定，已經是近來建筑業內共同必須接受的一個現實。
籠統的消息講完了，我們討論一些實在的數據。據廣州地區多家攪拌站的業內朋友反映，目前廣州地區多處砂場無砂可賣，部分有貨的砂場，全部暫停期結客戶，目前幾天只做現結客，截止發稿時為止（2018.7.22下午16:30左右），最新消息番禺、南砂幾處砂場東江砂（未含稅?。。┝闶蹆r破天荒報出250-270元/m3，哪怕是水洗砂，都要235-250元/m3左右！
小編隨意在百度上找了一個C30的普通配合比來比較（還不是按照實際天氣和施工狀況修改后的配合比），就按照下圖來計算：（圖片來源，百度免費搜索）
按照上圖為例：我們僅僅計算混凝土三大主材（砂，石，水泥）
PO42.5水泥到廠，廣州地區單價每噸：480元左右
1-3CM石到廠，廣州地區單價每m3：135元左右
東江中砂到廠，廣州地區單價每m3：270元左右
370公斤水泥-177.6元左右
1184公斤一三石-114.2元左右
662公斤中砂-123.2元左右
177+114+123=414元（未包括攪拌車運費，管理費，稅金，利潤，攪拌站場地租金，設備損耗費，司機及工人工資，攪拌站初期投資資金攤分等等）
綜上所述，目前廣州市場出現五百多元的零售價混凝土，完全可以理解。