編號：FD-AQ-0236塔式起重機安全操作技術規程(2021新版)..(操作規程)部門：_姓名：_日期：_---WORD文檔系列文字均可修改---精選文檔|特種設備第PAGE\*頁第PAGE\*頁塔式起重機安全操作技術規程(2021新版)導語：安全操作規程是要求員工在日常工作中必須遵照執行的一種保證安全的規定程序。制定合理可行的安全操作規程，能很好地規范編程規范下載建設廳規范下載仕學規范下載編程規范下載ABS規范下載職工的操作，預防事故發生。避免給公司和員工帶來經濟損失和人身傷害。1．起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業時應與操作人員密切配合，執行規定的指揮信號。
操作人員應按照指揮人員的信號進行作業，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執行。2.起重機作業前，應檢查軌道基礎平直無沉陷，魚尾板連接螺栓及道釘無松動，并應清除軌道上的障礙物，松開夾軌器并向上固定好。3．起動前重點檢查項目應符合下列要求：1）金屬結構和工作機構的外觀情況正常；2）各安全裝置和各指示儀表關于同志近三年現實表現材料材料類招標技術評分表圖表與交易pdf視力表打印pdf用圖表說話 pdf齊全完好；3）各齒輪箱、液壓油箱的油位符合規定；4）主要部位連接螺栓無松動；5）鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞符合規定；6）供電電纜無破損。4．送電前，各控制器手柄應在零位。當接通電源時，應采用試電筆檢查金屬結構部分，確認無漏電后，方可上機。5．作業前，應進行空載運轉，試驗各工作機構是否運轉正常，有無噪音及異響，各機構的制動器及安全防護裝置是否有效，確認正常后方可作業。6．起吊重物時，重物和吊具的總重量不得超過起重機相應幅度下規定的起重量。7．應根據起吊重物和現場情況，選擇適當的工作速度，操縱各控制器時應從停止點（零點）開始，依次逐級增加速度，嚴禁越擋操作。在變換運轉方向時，應將控制器手柄扳到零位，待電動機停轉后再轉向另一方向，不得直接變換運轉方向、突然變速或制動。
8．在吊鉤提升、起重小車或行走大車運行到限位裝置前，均應減速緩行到停止位置，并應與限位裝置保持一定距離（吊鉤不得小于1m，行走輪不得小于2m）。嚴禁采用限位裝置作為停止運行的控制開關。9．動臂式起重機的起升、回轉、行走可同時進行，變幅應單獨進行。每次變幅后應對變幅部位進行檢查。允許帶載變幅的，當載荷達到額定起重量的90％及以上時，嚴禁變幅。10．提升重物，嚴禁自由下降。重物就位時，可采用慢就位機構或利用制動器使之緩慢下降。11．提升重物作水平移動時，應高出其跨越的障礙物0.5m以上。12．對于無中央集電環及起升機構不安裝在回轉部分的起重機，在作業時《塔式起重機安全規程》，不得順一個方向連續回轉。13．裝有上、下兩套操縱系統的起重機，不得上、下同時使用。14．作業中，當停電或電壓下降時《塔式起重機安全規程》，應立即將控制器扳到零位，并切斷電源。如吊鉤上掛有重物，應稍松稍緊反復使用制動器，使重物緩慢地下降到安全地帶。15．采用渦流制動調速系統的起重機，不得長時間使用低速擋或慢就位速度作業。16．作業中如遇六級及以上大風或陣風，應立即停止作業，鎖緊夾軌器，將回轉機構的制動器完全松開，起重臂應能隨風轉動。對輕型俯仰變幅起重機，應將起重臂落下并與塔身結構鎖緊在一起。
17．作業中，操作人員臨時離開操縱室時，必須切斷電源，鎖緊夾軌器。18．起重機載人專用電梯嚴禁超員，其斷繩保護裝置必須可靠。當起重機作業時．嚴禁開動電梯。電梯停用時，應降至塔身底部位置，不得長時間懸在空中。19．起重機的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置，應完好齊全、靈敏可靠，不得隨意調整或拆除。嚴禁利用限制器和限位裝置代替操縱機構。20．起重機作業時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴禁從人上方通過。嚴禁用起重機載運人員。21．嚴禁使用起重機進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體?，F場澆注的混凝土構件或模板，必須全部松動后方可起吊。22．嚴禁起吊重物長時間懸停在空中，作業中遇突發故障，應采取措施《全國民用建筑工程設計技術措施》規劃?建筑?景觀全國民用建筑工程設計技術措施》規劃?建筑?景觀軟件質量保證措施下載工地傷害及預防措施下載結構設計統一技術措施下載將重物降落到安全地方，并關閉發動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關，并采取措施使重物降到地面。23．操縱室遠離地面的起重機，在正常指揮發生困難時，地面及作業層（高空）的指揮人員均應采用對講機等有效的通訊聯絡進行指揮。
24．作業完畢后，起重機應停放在軌道中間位置，起重臂應轉到順風方向，并松開回轉制動器，小車及平衡重應置于非工作狀態，吊鉤直升到離起重臂頂端2～3m處。25．停機時，應將每個控制器撥回零位，依次斷開各開關，關閉操縱室門窗，下機后，應鎖緊夾軌器，使起重機與軌道固定，斷開電源總開關，打開高空指示燈。26．檢修人員上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位檢查或修理時，必須系好安全帶。27．在寒冷季節，對停用起重機的電動機、電器柜、變阻器箱、制動器等，應嚴密遮蓋。28．動臂式和尚未附著的自升式塔式起重機，塔身上不得懸掛標語牌。您可以在此處填寫公司名稱或地址
免費提供北海建筑特種作業人員，北海建筑施工現場人員，北海建筑工人技術工種的南寧市江南區健甫建設職業技術培訓學校，為您發布相關信息和咨詢內爬式塔吊，歡迎您的收藏。
北海建筑特種作業人員包含什么？
一、建筑電工：在建筑工程施工當場從業臨電工作。
二、工程建筑架工（一般鋼管腳手架、粘附升降腳手架）：北海建筑特種作業人員培訓學校表示，在建筑工程施工當場從業立式鋼管腳手架、懸挑腳手架式鋼管腳手架、模板支架、外電安全防護架、鋼平臺、洞邊臨邊防護等登高望遠搭建、維護保養、拆卸工作。
三、建筑起重機械駕駛員（塔吊起重機）：北海建筑特種作業人員培訓學校表示內爬式塔吊，在建筑工程施工當場從業移動式、路軌式和內抬升式塔吊起重機的駕車實際操作。
四、工程建筑起重吊裝司索信號工：建筑特種作業人員培訓學校表示，在建筑工程施工當場從業對吊裝物件開展捆扎、掛勾等司索工作和起重吊裝指引工作。
五、建筑起重機械駕駛員（施工電梯S）：建筑特種作業人員培訓學校表示，在建筑工程施工當場從業施工電梯的駕車實際操作。
六、建筑起重機械駕駛員（施工升降機W）：建筑特種作業人員培訓學校表示，在建筑工程施工當場從業施工升降機的駕車實際操作。
七、建筑起重機械安裝拆裝工（塔吊起重機）：建筑特種作業人員培訓學校表示，在建筑工程施工當場從業移動式、路軌式和內抬升式塔吊起重機的組裝、粘附、吊裝和拆解工作。
八、建筑起重機械安裝拆裝工（施工電梯、施工升降機）：在建筑工程施工當場從業施工電梯（施工升降機）的安裝和拆解工作。
九、高處作業吊籃組裝拆裝工：在建筑工程施工當場從業高處作業吊籃的安裝和拆解工作。
十、建筑焊工（電弧焊接、氣割、激光切割）：在建筑工程施工當場從業電氣工程電焊焊接（激光切割）工作。不適感用以高壓容器（管路）、加熱爐、合金結構鋼的電氣設備電焊焊接（激光切割）工作。
十一、建筑起重機械組裝質量檢驗工（塔吊起重機）：在建筑工程施工當場從業移動式、路軌式和內爬式塔吊起重機組裝產品質量檢驗工作。
十二、建筑起重機械組裝質量檢驗工（施工電梯）：在建筑工程施工當場從業施工電梯組裝產品質量檢驗工作。
十三、旋挖鉆機作業員：在建筑工程施工當場從業旋挖鉆機工作。
十四、工程建筑混凝土泵車作業員：在建筑工程施工當場從業工程建筑混凝土泵車工作。
十五、工程建筑施工工地內機動車輛駕駛員：在建筑工地從業機動車輛駕駛人員。
集課程學習、技能培訓、實時操作為一體的南寧市江南區健甫建設職業技術培訓學校,主要主營培訓課程有:北海建筑特種作業人員,北海建筑施工現場人員和北海建筑工人技術工種,目前在市場上已經擁有較大規模和發展。
科技日報記者 俞慧友
6月30日，記者從三一集團獲悉，其自主研制、我國最大輪式起重機“三一全地面起重機”輪式起重機，日前正式交付寧夏巨力神工程機械集團。據悉，該“巨無霸”即將前往張家口張北風場吊裝110米6.25兆瓦機型。這也是三一集團第三次刷新我國輪式起重機最大噸位起吊紀錄。
2008年，三一集團率先研制出我國首臺5橋200噸全路面起重機，帶動了我國國產大噸位輪式起重機技術的突飛猛進。此后，三一集團自主研發和創造了2019年1600噸起重、2021年1800噸起重，以及此次2400噸起重的三次國內最大噸位地面起重機紀錄。
據了解，這一全地面起重機配置了行業獨有的雙卷揚配置，可將270噸額載吊至百米高空，作業面覆蓋160米及以下風機安裝輪式起重機，性能可滿足80％工程建設的負荷率需求。同時，“巨無霸”具有強大的轉場能力和超高的拆裝效率，三種重載轉場模式，使其上山下坡如履平地。這樣的“巨無霸”，僅需10小時便能完成一臺裝備的組車。
此外，三一重起超大全地面所副所長姜冠營透露，目前我國風機產業技術迭代正當風口，研發團隊也為“巨無霸”搭載了可變超起桅桿技術、智能輔助安全系統等，以此有效解決了超起回轉半徑大、易碰塔筒和葉片的難題。