近年來，汽車和出行行業正迎來一波又一波的新技術變革。 智能電動汽車、自動駕駛汽車，甚至飛行汽車、超級高鐵等新型出行技術層出不窮，人類的交通方式即將發生重大變革。
從表面上看，自動駕駛、飛行汽車等黑科技出行方式似乎距離量產應用還很遙遠。 但實際上，以卡塔爾、阿聯酋、以色列等國為代表的中東地區，正在努力將這些技術引入實際應用。
去年12月，中東國家卡塔爾與大眾汽車集團簽署了名為“卡塔爾移動項目”（Qatar）的合作協議。 到 2022 年，卡塔爾和大眾汽車集團將在該國部署斯堪尼亞生產的 ID.BUZZ 自動駕駛班車和高科技巴士。
但實際上，這并不是中東第一次引入自動駕駛技術。 2017年底，自動駕駛巡邏車OR-3已加入迪拜警察部隊，開始執行巡邏任務。
國內飛行器企業億航的飛行汽車也在中東地區進行了多次試飛，而 和HTT這兩家超級高鐵領域的活躍玩家則與中東國家簽署了研發部署協議。
而一向廉價的迪拜警察部隊，不僅順勢而為，宣布將特斯拉的電動皮卡納入車隊，還早早考慮使用飛行摩托執行任務。
而以色列在中國等企業的帶動下，已經成為世界知名的自動駕駛技術研發中心。
從某種程度上來說，可以說無論什么樣的旅行黑科技，在中東都能看到他們的身影。 而中東也在用其極其開放的態度和雄厚的資金儲備，幫助全球各大企業驗證自己的出行黑科技。
1、中東自駕無人車充當警察
如果你打算在2022年去卡塔爾看世界杯，那么恭喜你，你也將有機會一睹工作中的ID.BUZZ自動駕駛班車和大眾集團斯堪尼亞生產的高科技公交車到什么程度，大眾集團尚未詳細披露）。
但實際上，在卡塔爾簽署這份協議之前，中東地區就已經與自動駕駛技術結緣了。
如果一切順利，那么在 2017 年，這家新加坡初創公司的 OR-3 自動駕駛汽車——一款兒童玩具車大小的微型巡邏車——已經成為迪拜警方的一員。
1、大眾自動駕駛穿梭巴士將亮相2022世界杯
▲ ID.BUZZ概念車
2019年12月，卡塔爾投資局（QIA）首席執行官AI-與大眾汽車集團首席執行官赫伯特·迪斯（Diess）在卡塔爾多哈簽署了一項名為“卡塔爾移動項目”（Qatar）的協議。 合作協議。
根據協議，卡塔爾投資局和大眾汽車集團將共同努力，實現將自動駕駛車隊整合到多哈現有公共交通網絡的目標，包括準備運營自動駕駛汽車所需的一系列基礎設施。
▲大眾集團CEO與卡塔爾投資局CEO簽署合作協議
他們將部署 35 輛 ID.BUZZ 自動駕駛電動汽車。 這些自動駕駛班車將在西灣地區以半固定路線行駛，每輛 ID.BUZZ 最多可接送 4 名乘客。
此外，10輛高科技斯堪尼亞巴士將為更多乘客提供接送服務。
自動駕駛班車和公共汽車將于明年開始封閉測試，乘坐效率試驗最早將于 2021 年開始。到 2022 年底世界杯期間，班車和公共汽車將準備就緒。
雖然ID.BUZZ自駕班車的路線還沒有最終確定，意味著乘客往返世界杯場館時能否真正體驗到這項出行服務還不得而知，但各位觀賽的朋友們世界杯還是可以期待的。
事實上，由于全球投資機構卡塔爾投資局實際上是卡塔爾的主權財富基金，因此自動駕駛項目的實施得到了官方的支持。
據官方消息，QIA的起源可以追溯到2000年國家儲備（國家）投資最高委員會的成立。
2005年，卡塔爾投資局正式成立，2006年開始投資業務?，F在，QIA的主要目標是考慮如何使用卡塔爾政府撥給它的資金，“為國家和子孫后代創造長期價值” ”
2、迪拜警方部署自動駕駛巡邏車和無人機作為助手
▲OR-3（圖片來源）
即將亮相世界杯的自動駕駛穿梭巴士并不是中東地區首次引入自動駕駛技術。
2017年，迪拜警方通過媒體了解到OTSAW的O-R3微型自動駕駛汽車后，主動聯系該公司。
據《聯合早報》報道，經過約一個月的談判，雙方簽署了合作協議。
▲OR-3
迪拜警方要求寶科數碼訂購該公司生產的自動駕駛汽車O-R3，這是一款迷你無人巡邏車，大小與兒童玩具車差不多。
OR-3采用基于3D SLAM的專利導航技術，擁有360°計算機視覺視野，配備包括高清攝像頭在內的多種傳感器，可以捕捉、記錄和處理大量信息。
▲ OR-3警車介紹視頻，關注它的實時報警
更有趣的是，迷你巡邏車還配備了自己的無人機伙伴，可以識別入侵者并追蹤他們的位置。
據寶科數碼了解，迪拜警方希望到2030年將街頭巡邏的警察數量減少25%，尋求寶科數碼的合作是迪拜警方實現這一目標的途徑之一。
按照計劃，OR-3將于年底開始在迪拜的巡邏工作。
此外，據媒體報道，到2020年底，迪拜警方計劃租用100架OR-3在迪拜街頭巡邏。
2、迪拜新警察部隊將采購特斯拉Mars皮卡
之前的迪拜警隊以擁有豪車著稱，未來的迪拜警隊很可能因為一輛特斯拉的收入而成為最時尚的警隊。
相信沒有和迪拜警察打過交道或者沒有到過迪拜的人，也都聽說過江湖上流傳的關于迪拜警察的傳說：
在迪拜當警察≈開豪車。
▲迪拜警方的蘭博基尼（圖源：海灣新聞）
據外媒Motor報道，目前迪拜警察車隊至少有10輛超跑： G700、兩輛奧迪R8 V10、邁凱倫MP4 -12C、日產GT-R、奔馳SLS AMG、布加迪威龍、阿斯頓馬丁One- 77、蘭博基尼、法拉利FF、寶馬i8。
▲迪拜警察的邁凱輪
▲迪拜警方的布加迪威龍
雖然在另一方面，也有人表示，迪拜警察車隊中的豪車大多主要是用來撐顏值的，因為這些車主要是被安排作為旅游景點的巡邏用車。 同時，豐田普拉多、奔跑者等車型也是迪拜警隊的常見車型。
但“土豪”確實已經成為了迪拜警察的代名詞，而如今，迪拜警察已經成為了“時髦”的代名詞。
美國時間2019年11月21日，擁有7年車齡的特斯拉電動皮卡在美國洛杉磯正式亮相。
雖然從外觀上看，后視鏡的取消很難讓人聯想到傳統皮卡。
▲特斯拉將加入迪拜警察車隊
但顯然，迪拜警方并不介意這一點。
發布后不到一周，迪拜警方在推特上發布了一張特斯拉電動皮卡的圖片，已經“穿上”了迪拜警方的綠色制服。
迪拜警察少校Al Marri在接受采訪時透露，未來特斯拉電動皮卡將在游客較多的地區用作巡邏車。
3. 神是大目標。 飛行汽車/摩托車經過多次測試
飛行摩托和飛行汽車是汽車黑科技的典型代表。 目前，這種空中出行方式不僅面臨著很大的爭議，而且從技術本身來看，還處于論證階段。
但即便如此，無論是飛行摩托還是飛行汽車，迪拜的決定依然是：誰也不會拒絕。
1、首批飛行摩托已交付迪拜警方
據美國有線電視新聞網報道，由于 2017 年簽署的一項協議，這家加利福尼亞初創公司已向迪拜警方交付了該公司首款量產的飛行摩托車 S3 2019。
當時，迪拜警方人工智能部門負責人將這種垂直起降飛機（eVTOL）描述為率先到達困難地區。 他說，他計劃在2020年讓這些飛行摩托正式投入使用。
▲在迪拜試飛的飛行摩托（圖片來源CNN）
然而，在一些人看來，飛行摩托的技術完全不成熟。
外媒 Drone DJ 的作者 Chris Monti 認為，飛行摩托本身就是一個糟糕的想法。
克里斯·蒙蒂表示，雖然飛行摩托的量產版比原型機安靜了 10%，但聲音仍然很大，而且飛行摩托在起飛時會卷起地上的物體。
此外，最高時速約為96公里/小時，與蘭博基尼SVJ的最高時速351公里/小時相比簡直是小巫見大巫。
該雜志的主編蒂姆曾表達過類似的觀點。 他認為，采用垂直起降設計的電動飛行摩托在飛行時間方面會受到目前電池技術的限制。
對此，迪拜警方和飛行摩托車的供應商都表示，他們正在開發電池技術或更高效的推進系統來克服這些困難。
但無論如何，如果有一天我們能看到警察騎著飛行摩托執勤，那將是一件令人興奮的事情。
2、億航飛行汽車在中東完成多次試飛
2014年，迪拜酋長國酋長啟動了將迪拜打造成“智慧城市”（Smart City）的計劃，迪拜在智慧交通、智慧出行方向的探索也隨之展開。
現在，飛行汽車——一種聽起來更像是未來真正落地的汽車技術——也在迪拜找到了發展空間。
國產自主飛行器企業億航的飛行汽車億航184在2016年的CES展上引起了不小的轟動，但與此同時，億航184也遭遇了業界的諸多質疑。
在這種情況下，迪拜向億航184拋出了橄欖枝。
2017年，億航智能參加了在迪拜舉行的第五屆世界政府峰會，隨后在會上宣布與迪拜道路交通管理局（RTA）建立合作伙伴關系。
雙方計劃攜手合作，將飛行汽車億航184融入迪拜的智慧城市交通系統。
當時，據迪拜道路交通管理局主席及董事會主席AI Tayer透露，億航184已經在迪拜民航局指定的飛機場地進行了多次試飛，并完成了多項自適應航空飛行試驗。項目。
▲ 億航184試飛
然而，就目前而言，該計劃似乎已經停滯不前。
與此同時迪拜豪車警隊，這家德國飛行汽車公司于 2017 年 6 月與迪拜道路交通管理局 (RTA) 簽署了一項協議。
雙方決定在迪拜酋長國對飛行出租車進行定期測試。 按照計劃，測試將于2017年第四季度啟動，測試計劃預計運行5年。
另一方面，2019年9月28日，在與卡塔爾電信和華為聯合舉辦的5G峰會期間，億航在卡塔爾哈利法國際體育場成功完成了億航216的試飛。
雖然還沒有億航和卡塔爾部署飛行汽車的消息，但鑒于卡塔爾對自動駕駛等黑色出行科技的鐘愛，不排除未來有一天我們會在卡塔爾看到這種新型交通工具。
4、迪拜與沙特簽署核心球員云集中東
領域的兩個活躍參與者： 和 HTT 在中東都越來越受歡迎。 其中， 與兩個中東國家簽署了發展協議。
2013年，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在其公司網站上發表了一篇關于超級高鐵的文章，并在文中附上一本名為《Alpha》的超級高鐵規劃設計書籍。
馬斯克表示，他對當時加州正在進行的“高鐵”項目感到失望，因為它既昂貴又緩慢。
在他看來， 之類的東西是 1500 公里以內的城市間通勤的最佳解決方案。
▲ Alpha 中的 手繪草圖
按照最初的設想， 會是這樣一種出行工具：
1、與飛機、火車、汽車、輪船不同，是第五種新型交通工具。
2. 由帶有內置運輸吊艙（“膠囊”）的低壓管道組成，可在管內高速或低速行駛。
3.超級高鐵可以將舊金山到洛杉磯的單程時間縮短到35分鐘（兩地之間飛1小時15分鐘左右，跟超高鐵相比簡直太長了-高鐵）。
4、每條運輸管道平均每年運送740萬人次，的總造價將在60億美元（約合人民幣417.9億元）以內。
硅谷鋼鐵俠的新創意迅速引爆網絡。 事實上，雖然真空管交通工具的設計并非馬斯克的首創，但目前活躍在該領域的一些初創公司，如 （一家）和HTT（一家），都被馬斯克普遍視為知音。
超級高鐵領域的兩個活躍參與者現在都在中東部署。
2016年，迪拜道路交通管理局（RTA）與剛剛成立兩年的 簽署了協議。 迪拜 RTA 同意評估迪拜和阿布扎比之間的 建設。
據稱，這條交通線路開通后，迪拜至阿布扎比90多分鐘的路程將直接縮短至12分鐘。
此外，沙特阿拉伯也決定探索這項新的移動技術，以期對經濟和就業產生積極影響。
根據沙特城市經濟局（City）與 簽署的協議，雙方計劃在沙特阿拉伯建設一條35公里的測試和認證軌道，據說這是當時最長的測試軌道.
HTT 是另一家非常積極研究 的公司，在 更名之前，有些人仍然混淆這兩家公司。
據媒體報道，HTT在研究超級高鐵時使用了被動磁懸浮技術。
同時，據公司創始人德克介紹，HTT針對賽道、車體結構、管線材料等問題，研發了一款與美國隊長盾牌同名的智能材料——振金（）。
2016 年 12 月，阿布扎比交通部與 HTT 簽署了開發 的合作協議。 據 CNBC 報道，德克在 2018 年表示，該公司計劃在 2020 年世博會場館和馬克圖姆國際機場附近分幾個階段建造一條 10 公里的超級環路軌道。
德克當時表示，希望在當地監管部門的支持下，軌道首段能夠在2020年世博會前投入使用。
2020年世博會將于今年10月在阿聯酋迪拜開幕，這意味著在無人駕駛汽車出現之前，我們可能最先看到中東的超級高鐵。 也就是說迪拜豪車警隊，HTT能否如愿完成自己的計劃，或許很快就會揭曉答案。
5. 以色列——新興的汽車硅谷
中東就像一個追星迷，只不過它追的星是很多新興的汽車技術，從自動駕駛、飛行汽車到超級高鐵，再到現在最前沿的汽車和出行技術，中東沒有錯過任何一個。
然而，這只是中東的一方面。
還有一個方面似乎更廣為人知，那就是以色列這個中東國家，現在已經成長為汽車技術的重要出口國。
2019年，麥肯錫未來出行中心發布報告稱，以色列正在成為全球自動駕駛技術中心。 據咨詢公司2017年初統計，當時以色列已有70多家與汽車技術相關的創業公司。
▲以色列汽車相關創業公司（圖源）
現在，眾多看好以色列先進技術和人才的汽車產業鏈玩家，一方面在以色列建立據點，設立自己的研發中心，另一方面也在積極探索通過合作甚至收購來獲取技術資源。
通用汽車是第一家在這里設立分支機構的原始設備制造商。 2008 年，通用汽車在以色列沿海城市荷茲利亞開設了一個技術中心。
福特在2016年完成對計算機視覺公司SAIPS的收購后，于2019年在以色列第二大城市特拉維夫開設了自己的研發中心。
▲以色列初創公司與OEM/Tier1的合作清單
通過與OEM和Tier1的合作，來自以色列的汽車技術正對汽車行業的發展產生越來越深遠的影響。
例如，公司致力于高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛系統的研發，與全球多家主機廠和Tier1建立了合作關系。
它是視覺ADAS和自動駕駛技術的領導者。 據媒體報道，公司目前在汽車前裝市場占有率超過80%。 現在，在寶馬5系、6系、7系，沃爾沃S80、S60、XC70、XC60、V70以及通用別克等眾多車型上，我們都能看到該公司的技術。
結語：技術與政策推動中東轉型為黑科技孵化器
中東比以往任何時候都受到汽車行業的關注，該地區的汽車銷量不斷增長，并建立了多個自由貿易區。
雖然飛行汽車、超高鐵等黑科技何時落地中東仍是未知數，而且這些技術的采用本身也有待檢驗，但至少目前來看，一些先進的汽車技術已經找到了發展空間在中東的增長。
一方面，迪拜、沙特等中東國家似乎并不缺錢，有足夠的資金投入到汽車技術的研發上。 但另一方面，原有的技術積累和相關的激勵政策是中東國家有機會培育和出口這些尖端技術的根本原因。
就以色列而言，以色列在研發方面投入巨資，最終在自動駕駛、人工智能、網絡安全等領域擁有成熟的技術和人力資源。
沙特、迪拜等國家或地區在政策上支持智能交通的推廣。 同時，相對寬松的政策環境也為一些汽車黑科技在外地需要更嚴格認證標準的測試創造了空間。 .
未來，隨著全球汽車產業向智能化、電動化轉型，中東地區將成為推動汽車市場發展的又一引擎。